新能源電動(dòng)汽車充電樁有哪些優(yōu)勢(shì)？
日期： 2021-02-25 17:05 作者： 鄭州汽車充電樁 瀏覽：
新能源電動(dòng)汽車與燃油汽車的優(yōu)勢(shì)不言而喻，我們今天就來(lái)講下汽車充電樁的優(yōu)勢(shì)與注意事項(xiàng)，以便于大家更加安全便捷的使用。
一、電動(dòng)車快速充電站的注意事項(xiàng)
快速充電站按照其型號(hào)，可以分為一路、二路、三路、四路等四類充電器，其價(jià)格也在1300元到3000元左右。設(shè)備主要采用變電流間歇式脈沖快速充電技術(shù)，避免在快速充電過(guò)程所引起的電池發(fā)熱現(xiàn)象，對(duì)電池絕無(wú)傷害，還具有較好的去硫化效果，以延長(zhǎng)電池壽命。南寧市新民路一家店的老板表示，快速充電不僅對(duì)電池沒(méi)有危害，還可以快速有效地解決電動(dòng)車沒(méi)電的困難。然而在其快速充電器的一旁看到了一則截然相反的聲明快速充電站只提供有償便利服務(wù)，不承擔(dān)服務(wù)后果或者風(fēng)險(xiǎn)，充電服務(wù)給電動(dòng)車所造成的任何意外，均由充電顧客自己負(fù)責(zé)。對(duì)于這則聲明，老板表示主要是考慮到快速充電時(shí)出現(xiàn)電瓶燒壞等情況引發(fā)的理賠問(wèn)題。同時(shí)他表示所有的快速充電站都會(huì)貼出這樣的聲明。這樣看來(lái)電動(dòng)車快速充電器不但對(duì)電池會(huì)造成危害，而且造成危害后，理賠還很難。現(xiàn)階段快速充電站（器）還處于一個(gè)剛剛起步時(shí)期，技術(shù)不夠成熟，許多設(shè)計(jì)不合理之處存在一定的***隱患，如在用三角插頭給電池供電的時(shí)候，另一個(gè)備用的圓形插頭金屬正負(fù)極卻暴露在外，一不小心碰到金屬物品，高達(dá)8~9A的電流就馬上能把金屬物品燒得火花四濺，如不小心碰到人的身體，那后果就更嚴(yán)重了，建議所有的快速充電器廠家盡快解決這類的小問(wèn)題大隱患，讓大家用得開(kāi)心，用得放心。
二、電動(dòng)汽車充電樁供電的優(yōu)勢(shì)有哪些
電動(dòng)汽車充電樁管理系統(tǒng)是整個(gè)充電系統(tǒng)的管理中心和數(shù)據(jù)中心。電動(dòng)汽車充電樁能夠?qū)崟r(shí)顯示各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行信息，傳遞模式信息和消費(fèi)信息，并設(shè)定設(shè)備使能和運(yùn)行參數(shù)設(shè)定。電動(dòng)汽車充電樁管理后臺(tái)管理模塊包括系統(tǒng)管理、客戶管理、計(jì)量計(jì)費(fèi)管理、充點(diǎn)卡管理、收費(fèi)賬務(wù)管理、運(yùn)行管理、充電監(jiān)控管理等。電動(dòng)汽車充電樁常用電池按照動(dòng)力蓄電池來(lái)進(jìn)行分類有鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池三種。恒壓恒流充電模式，自動(dòng)完成整個(gè)充電過(guò)程。使整個(gè)充電過(guò)程更貼近電池原有特性，避免采用機(jī)車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過(guò)充等問(wèn)題，有效延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。機(jī)車蓄電池充電樁工作時(shí)無(wú)需人工值守，超長(zhǎng)時(shí)間充電，無(wú)過(guò)充危險(xiǎn)充電樁電路技術(shù)發(fā)展迅速，在**和有效上都有很好的提升。其優(yōu)勢(shì)分析主要如下：
1．在電壓模式、電流模式雙環(huán)路的保障下，充電樁供電將更為**可靠。
2．保護(hù)電路齊全，各單元電路逐級(jí)保護(hù)，使充電樁工作更加可靠。
3．創(chuàng)造性的電路布局和構(gòu)架減小了自身輻射，控制設(shè)備對(duì)機(jī)車的干擾性降到****，保持設(shè)備和自身的平穩(wěn)工作效率和**性。
4．Buck---Boost Converter電路拓?fù)浼夹g(shù)成熟，確保電路**。
5．由于充電樁電路工作在開(kāi)關(guān)模式，其轉(zhuǎn)換效率高，整個(gè)工作期間效率都在90%以上，不影響機(jī)車直流發(fā)電機(jī)原有工作模式，對(duì)機(jī)車其它設(shè)備不構(gòu)成影響。
6．控制升降壓技術(shù)成熟，確保過(guò)渡平穩(wěn)**。
三、電動(dòng)自行車充電站的未來(lái)前景如何
電動(dòng)車的快速擴(kuò)充必將刺激電動(dòng)自行車充電站的發(fā)展，據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，電動(dòng)車受到了廣大消費(fèi)者的青睞，充電站的發(fā)展將成必然。該消息引述了HIS近期發(fā)表的一個(gè)調(diào)查報(bào)告，該報(bào)告顯示，到2020年，電動(dòng)車、電動(dòng)車汽車將出現(xiàn)快速的增長(zhǎng)。環(huán)球網(wǎng)記者在分析了電動(dòng)車和電動(dòng)汽車的利與弊的同時(shí)，也為電動(dòng)汽車的發(fā)展找到了新的支撐點(diǎn)，并且預(yù)測(cè)電動(dòng)車的發(fā)展和應(yīng)用廣泛，必定帶動(dòng)電動(dòng)車快速充電站的不斷發(fā)展。
四、相關(guān)新聞
[提要] 電動(dòng)車受消費(fèi)者青睞 電動(dòng)自行車充電站將快速發(fā)展
電動(dòng)車一直以來(lái)都是車企開(kāi)發(fā)新能源車的重點(diǎn)領(lǐng)域。由于此類車對(duì)技術(shù)水平以及配套設(shè)施要求較高，在之前的發(fā)展中，汽車制造商們都遇到了不同程度的阻礙：首先是開(kāi)發(fā)電動(dòng)車成本居高不下，導(dǎo)致售價(jià)昂貴;其次，電動(dòng)車電池技術(shù)不完善，持續(xù)供電時(shí)間較短，不能滿足車主日常駕駛的需要;充電站的數(shù)量非常少，因此車主會(huì)擔(dān)心如果在駕駛途中電量不足，則無(wú)法滿足充電需要。為了改善這種現(xiàn)象，政府、民間組織以及一些企業(yè)均開(kāi)始投資建設(shè)電動(dòng)車充電站，從而填補(bǔ)此類空白。
擴(kuò)建10余倍
IHS Automotive與IMS 研究所近期發(fā)布了一篇報(bào)告指出，由于受到電動(dòng)車銷量持續(xù)上升以及政府扶持力度加大的緣故，電動(dòng)自行車充電站的增長(zhǎng)也將進(jìn)入快速發(fā)展的階段。截至2011年，全球電動(dòng)車充電站的數(shù)量為13.5萬(wàn)家。報(bào)告中預(yù)計(jì)，未來(lái)10年，全球電動(dòng)自行車充電站的數(shù)量將達(dá)到1070萬(wàn)家。IHS研究所聯(lián)席總監(jiān)Alastair Hayfield表示：“目前充電站的數(shù)量并沒(méi)有達(dá)到2009年業(yè)內(nèi)預(yù)期的那樣。但不可否認(rèn)的是，如果電動(dòng)車市場(chǎng)想進(jìn)一步發(fā)展，就需要大力建造電動(dòng)車充電站，以配合未來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。”就美國(guó)來(lái)講，盡管其電動(dòng)車的保有量占比仍較小，但目前國(guó)內(nèi)已擁有超過(guò)5800家電動(dòng)車充電站。美國(guó)能源局預(yù)測(cè)，2020年，為居民提供電動(dòng)車充電行業(yè)的市場(chǎng)將有望達(dá)到10億美元。市場(chǎng)之大，令人不能不重視。越來(lái)越多的充電站的建設(shè)，也有利于緩解消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車時(shí)的顧慮，從而促進(jìn)消費(fèi)。
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